Bretagne sud.

Une ville de pêche autour de son île fortifiée

La Ville Close se dresse au milieu du port actif de Concarneau. Depuis ses remparts, la pêche et la construction navale font toujours partie du paysage. Sardines et thons alimentaient autrefois un réseau dense de conserveries ; les promenades consacrées au patrimoine maritime racontent cette rive industrielle au-delà des rues fortifiées. Les halles et les quais permettent de faire les courses près des bateaux.

Le musée de la Pêche est fermé pour rénovation selon les informations vérifiées en septembre 2026.

Quand une école de voile devient une culture

Aux Glénan, les terres basses laissent toute la place à l’eau : sable clair, rochers et hauts-fonds bleu-vert autour des îles. En 1947, les fondateurs des Glénans y ont accueilli des jeunes ; la voile reliait leur camp insulaire isolé aux îles voisines et au continent. Le travail partagé et l’enseignement bénévole restent au cœur de l’école. Les voiles qui traversent ce petit paysage marin perpétuent une tradition vivante.

Saint-Nicolas offre un cheminement de bois, du sable et des vues dégagées sur l’archipel. On y vient marcher et passer du temps au bord de l’eau, dans une ambiance très différente des commerces et des quais de Concarneau.

De la Compagnie des Indes à La Base

Lorient s’est développée autour du port de la Compagnie française des Indes orientales, fondé en 1666. Son paysage maritime s’étend aujourd’hui du port de plaisance du centre aux quais actifs de Keroman. À La Base, les bunkers allemands de la Seconde Guerre mondiale côtoient les voiliers de course au large. Murs de béton, grands mâts et foils saillants rendent cette reconversion visible.

Les quais permettent d’observer les bateaux présents au port ; la Cité de la Voile Éric Tabarly donne accès à leur univers. La visite guidée du bunker K3 raconte la base pendant la guerre et conduit sur son toit. Expositions et visites guidées se réservent ; les locaux de travail des équipes de course relèvent d’autres conditions d’accès.

Un thon au-dessus du bourg

Port-Tudy est le lien quotidien de Groix avec le continent, partagé par les ferries, les bateaux de pêche et les voiliers de passage. En montant vers le bourg, levez les yeux vers l’église Saint-Tudy : un thon tourne au-dessus du toit, emblème du passé pêcheur de l’île. Les rues du bourg et les chemins de l’île mènent à la côte occidentale rocheuse et aux plages de l’est, dont la courbe claire des Grands Sables et des sables rougis par le grenat.

Deux rivages, deux ports

Une promenade sur la Côte Sauvage révèle le visage océanique de Quiberon ; la rive orientale regarde vers le continent, de l’autre côté de la baie. Port Maria accueille la pêche et les ferries des îles. Port Haliguen est le port de plaisance, côté baie, avec ses vieux quais et une autre ambiance maritime. Ce sont deux arrivées distinctes, même si le billet de train ou de ferry indique simplement « Quiberon ».

Des mâts de course et des rives ostréicoles

L’identité nautique de La Trinité est liée à Éric Tabarly : Pen Duick II y a été construit avant sa victoire transatlantique en solitaire de 1964. Aujourd’hui, les bateaux de course et les pontons animés partagent le paysage avec les rives ostréicoles de l’estuaire. Les quais débouchent sur les rues du village ; le sentier côtier autour de Kerbihan offre une autre vue sur la baie.

Belle-Île : une citadelle, un petit port, une côte sauvage

La citadelle qui domine Le Palais compose un décor imposant à l’arrivée. Vauban y a renforcé une forteresse plus ancienne ; le port à ses pieds reste la principale porte d’entrée de l’île. Marchés et commerces prolongent les quais vers l’intérieur. Sauzon offre un cadre portuaire plus petit, avec des maisons rassemblées autour de l’anse soumise aux marées. Au-delà de ces côtes tournées vers le continent, la façade atlantique de Belle-Île déploie falaises, criques et pointes exposées.

Depuis Sauzon, la promenade vallonnée jusqu’à la pointe des Poulains mesure 5,5 km. Bruyère et rochers entourent ce cap où Sarah Bernhardt avait son refuge insulaire. Un bus saisonnier permet un retour après une marche à sens unique lorsque les horaires s’y prêtent.

Houat : le village derrière les dunes

Du port de pêche de Saint-Gildas, les chemins traversent le village et gagnent la grande plage du Gouret. La pêche fait toujours partie de la vie insulaire : bateaux et débarcadères sont des éléments actifs du rivage. Un déjeuner au village et une portion de sentier côtier donnent une autre perception de l’île que sa seule plage.

Hoëdic : un village sur un horizon bas

Hoëdic est assez petite pour que la mer réapparaisse sans cesse entre les ruelles, les dunes et les sentiers côtiers. Il n’y a pas de voiture autour de laquelle organiser la sortie : village, fort et plages composent un paysage à parcourir à pied. Ses deux ports regardent des rivages différents. Argol est au nord ; La Croix est le vieux port au sud.

Île aux Moines : des chemins entre le bourg et l’eau

L’île s’étire vers le sud depuis son débarcadère animé, entre chemins boisés, petites plages et pointes plus tranquilles. Boutiques et cafés autour du bourg permettent d’associer facilement repas à terre et promenade. La traversée depuis le continent part de Port-Blanc ; ce débarcadère et le port de l’île occupent les deux rives d’un même passage étroit.

Île d’Arz : marins, capitaines et moulin à marée

L’histoire maritime d’Arz va bien au-delà du Golfe. Le musée Marins et Capitaines, au bourg, retrace la vie des navigateurs de l’île, tandis que le moulin à marée de Berno, restauré, montre comment la même eau faisait vivre les activités à terre. Des chemins bas au bord de l’eau relient ces visites aux plages et aux vues dégagées sur l’île.

Les rivières vers Le Bono et Saint-Goustan

Le bras occidental mène à la rivière d’Auray. Le patrimoine pêcheur du Bono et les quais de Saint-Goustan inscrivent la vie maritime entre rives boisées et rues de l’intérieur. À Saint-Goustan, les maisons à pans de bois dominent le vieux port et des ruelles pentues montent vers Auray. Les promenades sur les berges donnent tout leur intérêt à ces lieux même lorsque le bateau reste plus bas dans le Golfe.

Vannes : le port s’ouvre sur la ville

Au fond du port, la porte Saint-Vincent donne accès à la vieille ville. Rues à pans de bois, remparts de pierre et marchés se trouvent près des quais. Après les îles et les rives boisées du Golfe, l’arrivée ici amène le bateau dans un cadre urbain chargé de sa propre histoire maritime.