På land · ute
Tilgang til skroget.
Lettere å komme til under vannlinjen for kontroll og vedlikehold. Båten står fortsatt ute i været; støtter, kjøl og løft må passe.
Port Napoléon · en mulig forberedelsesbase
Et sted å gjøre båten klar.
Port Napoléon er en mulig base for arbeid og testing før avreise. Klargjøring og sjøprøver kan gjøres her før båten flyttes til en møtehavn langs kysten.
Anlegget ligger ved Port-Saint-Louis-du-Rhône, vest for Marseille, og er også en mulig base mellom turene. Lagringsform, tidspunkt og lengden på oppholdet må avklares.
Flytteetapper fra Port Napoléon
Til Ajaccio på Korsika er det ca. 200 nautiske mil, og til Alghero på Sardinia ca. 240 nautiske mil. Dette er anslag for rene flytteseilaser uten ferieavstikkere. Vind og rutevalg påvirker den seilte distansen.
- Port NapoléonLagring, arbeid og testing.
- Marseille · Vieux-PortMøtehavn midt i byen.
- Toulon · Vieille DarseEn første kveld ved kaien.
- Hyères · Saint-PierreKomme om bord ved kysten.
Riktig havn, riktig port
Port Napoléon, naboverftet Navy Service og det kommunale havnebassenget i Port-Saint-Louis er tre forskjellige anlegg. Avtal Port Napoléons egen innkjørsel og mottak før reisen, med adressen Rue Canal Saint Antoine l’Ermite, Presqu’île du Mazet.
Adkomsten fra sjøen går via Golfe de Fos og Canal Saint Antoine. Ankomst fra Rhône med sluse er et annet alternativ; slusen er ikke en forutsetning for sjøveien.
Operatørens opplysninger om adkomst ↗Mellom turene
På land eller på sjøen.
Valget påvirker både arbeidet før avreise og tilsynet mellom turene. Den konkrete båten og lagringsformen må godkjennes.
På land · under tak
Skjermet lagring.
Hallen skjermer for vær, men krever en egen plan for mast, høyde og flytting. Arbeidet som kan utføres mens båten står inne, må avklares.
Mål, løft og hallplass som må avklares
Faktisk lastet vekt, bredde med utstikkende deler, aktuell dypgang, løftepunkter og kjølstøtter må aksepteres. Hallåpningen er oppgitt til 9,60 meter bredde og 9,40 meter høyde. Mast ned og lagret, høyde på støtter eller transportvogn, manøvreringsplass og ledig kapasitet kommer i tillegg. Hevbar kjøl løser ikke alle disse spørsmålene.
Før avreise
Arbeidet i riktig rekkefølge.
Først arbeid på land, så testing på sjøen og til slutt turen til møtehavnen. Tjenestene og tid ved bryggen må avtales; datoene må gi rom for forsinkelser og vær.
Avtale og bestille.
Avklare arbeidsomfang, folk, deler, løft og plass før reisen.
Gjøre arbeidet på land.
Kontrollere skrog og kjøl, og utføre det som krever at båten står tørt.
Sjøsette og prøve.
Teste motor, gjennomføringer, rigg og utstyr mens hjelp fortsatt er tilgjengelig.
Rette og flytte.
Ordne det testene avdekker. Deretter flytte båten til avtalt møtehavn når været passer.
Møtes om bord.
En forberedt båt gir rom for å pakke ut og finne middag den første kvelden.
Tilsyn mellom turene
Generell overvåking av området er noe annet enn tilsyn med den enkelte båten. Individuelt tilsyn krever en navngitt ansvarlig, avtalte kontroller, rapporter og en plan for hvem som handler ved problemer.
Arbeidsregler, fagfolk og strøm
Eget arbeid følger anleggets regler. Eksterne håndverkere må avtale adgang og organisering med havnen; tillatelse, riktig arbeidsområde og eventuelle adgangsavgifter må avklares. At en tjeneste finnes på stedet, dokumenterer ikke erfaring med utstyret i den aktuelle båten.
Vilkårene forbyr elektrisk tilkobling uten tilsyn. I hallen gjelder egne begrensninger for arbeid, blant annet lading, varmt arbeid og generatorer. Kontinuerlig landstrøm og batterilading kan derfor ikke forutsettes mens båten er forlatt.
Vis vilkår · 1. juli 2025 · PDF ↗Arbeidsdagene
Et rom, middag og deler som er på plass.
Hotellet Les Trois Voiles på området gir en mulig base for å sove, spise og vaske klær mens båten er arbeidsplass. Åpning og rom for de aktuelle datoene må bekreftes.
Overnatting og det daglige
Hotellets egen side annonserer renoverte rom, frokost, restaurant og vaskeri. Dette oppdaterer eldre FAQ-tekst om pågående renovering. Begrensede opphold om bord på land ved klargjøring eller vinterklargjøring er noe annet enn tillatelse til å bo fast der.
FAQ-en beskriver henteskap for dagligvarer og en utstyrsbutikk. Pakker og bestilt drivstoff trenger egne leveringsavtaler; drivstofflevering betyr ikke at det finnes en tilgjengelig drivstoffbrygge. Deler bør ha bekreftet mottaker og leveringstid.
Les Trois Voiles · rom og tjenester ↗FAQ · opphold og daglige tjenester ↗Fra Marseille lufthavn til verftet
Taxi eller leiebil til avtalt innkjørsel er det foreslåtte alternativet med verktøy og bagasje. A1-bussen går til Saint-Charles i Marseille, ikke til verftet.
TAD-oversikten fra 2025 oppfører Port Napoléon og Navy Service som separate stopp for lokal bestillingstransport. Turen må bestilles. Hele kollektivkjeden fra flyplassen til verftet er ikke verifisert; rute, bytter og bestilling må sjekkes for arbeidsdatoene.
Vis lokal TAD-rute · 2025 · PDF ↗A1: lufthavn–Saint-Charles ↗En egen start på ferien
Tre mulige møtehavner.
Marseille, Toulon og Hyères ligger langs fastlandskysten. Hver trenger en bekreftet båtplass og en enkel siste etappe fra flyplass eller stasjon. Valg av møtehavn og videre ferierute er separate spørsmål.
Foto: Gabriel from92
Marseille · Vieux-Port
En kveld midt i byen.
Vieux-Port har bylivet tett på, med middag og kaffe ved havnen. La Nautique tar imot gjestebåter; en konkret plass må aksepteres for den aktuelle båten.
Båtplass og reisen til bryggen
A1 fra Marseille lufthavn ender ved Saint-Charles; derfra gjenstår transport til den avtalte bryggen.
Lufthavnens A1-forbindelse ↗
Foto: Chabe01
Toulon · Vieille Darse
Middag langs kaien.
Havnepromenaden gir plass til en rusletur før middag, med gamlebyen tett på. Vieille Darse er et alternativ dersom Maribay bekrefter en plass for den aktuelle båten.
Riktig havnebasseng og siste etappe
Toulon kan nås med tog eller buss, eller med buss 102 fra Toulon–Hyères lufthavn til stasjonen. Derfra gjenstår transport til bryggen. Operatørens anslag på 15 minutters gange fra stasjonen er ikke en lovnad om reisetid med bagasje.
Lufthavnens bussforbindelser ↗Hyères · Saint-Pierre
Pakke ut ved kysten.
Saint-Pierre ligger ved sjøen, med mulighet for en tur langs bryggene etter middag om bord. Gamlebyen i Hyères er et eget sted å besøke.
Fra lufthavnen til riktig basseng
Buss 63 oppfører både lufthavnen og Port St Pierre. Sjekk avgangene for reisedagen og den siste gåetappen til avtalt port. Nærheten til øyene sier ikke i seg selv noe om tillatt landing eller hvor en senere båtferie kan gå.
Réseau Mistral · buss 63 ↗En egen mulighet
Møtes på Korsika?
Ajaccio kan være et alternativ etter en flytteseilas med egen værmargin. Flyreisen bør ikke avhenge av en tett planlagt kryssing. Overfarten kan også inngå i turen; enkelte lengre etapper over 50 nautiske mil er ikke utelukket.
Ankomst, kart og værmargin
Flybuss 11 går til Place De Gaulle, etter dagens CAPAMOVE-oversikt. Derfra trengs en siste transportetappe til riktig port i Charles Ornano. Eldre informasjon om linje 8 til Gare CFC er ikke lagt til grunn.
Mistralen kan påvirke kysten og overfarten. Værmarginen må bygge på aktuelle forhold når tiden kommer, ikke på kartets luftlinje eller en fast grense for avreise.
CAPAMOVE · flybuss 11 ↗Météo-France · regionale vinder ↗Hele oppholdet
Mer enn prisen på en plass.
Et tilbud må gjelde den konkrete båten og hele forløpet, med priser eksklusive merverdiavgift, dato og tydelig omfang.
- Lagring og håndteringPeriode og lagringsform, opptak, sjøsetting, vask, støtter, mast og kjøl.
- Arbeid og testingFagfolk, deler og dager på sjøen til klargjøring og utbedringer.
- Tilsyn og tilleggIndividuell oppfølging, strøm, andre tjenester og aktuelle avgifter.
- Opphold og fleksibilitetOvernatting, transport, møtehavn og vilkår for utsettelse, forlengelse og avbestilling.
Ulik pakkebeskrivelse og dokumentene bak
Prislisten for 2026 beskriver Aventure som elleve måneder på sjøen og én på land. Nettsiden sier ett år på sjøen og 30 dager på land. Varighet og hva som faktisk inngår må avklares i et konkret tilbud. Strøm er et tillegg; anvendelse og beregningsgrunnlag for øvrige tillegg må også sjekkes. Månedlig fakturering betyr ikke nødvendigvis månedlig bindingstid.
Dokumentene under er operatørens originaler. De viser publiserte vilkår og priser, ikke et konkret tilbud på en båt. Brosjyren fra 2022 brukes til stedsorientering, ikke som en oppdatert tjenestegaranti.
Operatørens pakkebeskrivelse ↗Se stedet i bruk
Et par innblikk.
Eldre opptak gir et inntrykk av området og arbeidet. Dagens avtale og den aktuelle båtens behov må avklares separat.
Kilder og bildekilderKontrollert 18. september 2026
Port Napoléon presenteres som en mulig teknisk base. Båtplass, lagring, tjenester, priser og reiser må avtales for det enkelte oppholdet. Kilder om kapasitet, arbeid, kostnader og ankomst står ved de aktuelle avsnittene; motstridende opplysninger er beholdt.
Bildene viser møtehavnene Marseille og Toulon på datoene oppgitt i bildetekstene. De viser ikke Port Napoléon eller reserverte plasser. Fotograf, kilde og lisens står ved hvert bilde.
Kartene er tegnet for Sophie med Natural Earth 1:10m Land, versjon 5.1.1, og omtrentlige havneposisjoner fra operatør- og myndighetskilder.
Flytteavstandene til Ajaccio og Alghero er egne, avrundede beregninger langs sjøveien, med utseiling fra Golfe de Fos og passering utenfor henholdsvis Îles Sanguinaires og Capo Caccia. Endepunktene bygger på havneopplysninger fra Charles Ornano i Ajaccio og Porto di Alghero. Beregnet 19. september 2026.
Havnenes plassering
Métropole · Marseille Vieux-Port ↗Maribay · Toulon Vieille Darse ↗Hyères · kommunalt dokument 2024, kun stedsreferanse ↗Filmene
Utvalgte bilderuter er gjennomgått visuelt, uten lyd. Filmene er ikke sett i sin helhet og brukes ikke som arbeidsinstruksjoner eller dokumentasjon på dagens tjenester.